El gobernador Alberto Weretilneck presentó en Cipolletti los alcances del acuerdo firmado con Nación para que Río Negro asuma progresivamente la gestión, mantenimiento y ejecución de obras en las rutas nacionales 22 y 151, además de la operación del Tren del Valle.
La exposición se realizó un día después de la firma de los convenios y contó con la participación de intendentes y representantes institucionales, productivos y sindicales de las localidades ubicadas a lo largo de estos corredores, desde Río Colorado hasta Catriel.
Durante su mensaje, Weretilneck destacó el consenso alcanzado entre distintos sectores. “Cuando está en juego el interés de las rionegrinas y los rionegrinos, las diferencias se achican y los consensos se agrandan. En los grandes temas, dejamos de lado las cosas pequeñas”, sostuvo.
El Gobernador también rindió homenaje a más de 200 personas que perdieron la vida en las rutas 22 y 151 durante los últimos años. La presentación recuperó sus nombres para remarcar que detrás de cada estadística existen historias, familias y proyectos de vida.
Weretilneck sostuvo que la decisión provincial llegó después de años de reclamos y distintas gestiones para lograr mejoras en los corredores nacionales.
Recordó que los municipios destinaron recursos propios para atender sectores deteriorados, que empresarios recurrieron a la Justicia, que los gremios realizaron movilizaciones y que la Provincia efectuó gestiones ante diferentes gobiernos nacionales.
“Hicimos todo lo que había que hacer. Podíamos seguir reclamando, responsabilizando a otros y esperando una respuesta, o tomar el problema. Decidimos que la Provincia asuma la operación, el mantenimiento, el cuidado y las obras de las dos rutas”, afirmó.
En ese sentido, definió el traspaso como un paso hacia una mayor autonomía provincial. “Ganar autonomía es tener decisión propia. Recuperar el manejo de algo tan importante como estas rutas nos convierte en una provincia más autónoma y más independiente”, señaló.
El mandatario aclaró que la Provincia no promete una solución inmediata para el estado de las rutas. La incorporación de los distintos tramos será progresiva y demandará proyectos, licitaciones, contratos, financiamiento y tiempos de ejecución.
“Años de desinterés, años de desinversión y años de destrato no se resuelven de un día para el otro. Tenemos que pedir paciencia, porque queremos hacer las cosas con responsabilidad y de la manera correcta”, sostuvo.
El plan tendrá dos grandes objetivos. Por un lado, buscará recuperar la seguridad y transitabilidad de los sectores más deteriorados. Por otro, apunta a diseñar el sistema vial que necesitará la región ante el crecimiento urbano, productivo y la vinculación con Vaca Muerta.
Weretilneck también planteó que las decisiones deberán surgir de un acuerdo entre los intendentes, el Gobierno provincial, las cámaras empresariales y los trabajadores. “No vamos a hacer nada que no cuente con el acuerdo de las comunidades”, afirmó.
El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, explicó que el convenio tendrá una vigencia de 20 años y contempla 13 tramos de las rutas 22 y 151, con una extensión total de 518 kilómetros.
La incorporación se realizará de manera progresiva mediante actas de toma de posesión. Los sectores que no tengan contratos u obras en curso deberán ser puestos a disposición en un plazo máximo de 60 días hábiles.
La primera etapa contempla recuperar aproximadamente 305 kilómetros, con trabajos sobre calzadas, banquinas, señalización y seguridad vial.
Para financiar las primeras intervenciones, la Provincia proyecta acceder a un crédito de hasta USD 60 millones a través de FONPLATA.
Entre las obras consideradas prioritarias se encuentran la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, los trabajos sobre la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y la intervención en el sector de Puente 83, en Cipolletti.
Además, Río Negro trabajará junto a Neuquén y el CFI en el diseño de un nuevo sistema vial para el Alto Valle, que analizará accesos, colectoras, variantes de circulación, tránsito urbano y pesado y nuevas conexiones para los próximos 20 años.
Respecto del Tren del Valle, Weretilneck explicó que Río Negro asumirá la operación del servicio, mientras que las vías continuarán bajo propiedad nacional y dentro del esquema de concesiones vigente.
La Provincia iniciará la nueva etapa cuando estén garantizadas las condiciones técnicas, operativas y de seguridad.
“Nos vamos a tomar el tiempo que tengamos que tomarnos, porque lo mejor que podemos transmitirle al usuario es confianza. Si el tren va a funcionar 10 veces por día, tiene que pasar 10 veces por día. Y si decimos que pasa a una hora, tiene que pasar a esa hora”, afirmó el Gobernador.
El presidente de Tren Patagónico, Roberto López, explicó que el acuerdo establece una transición de hasta 120 días, durante la cual continuará la operación actual.
Durante ese período se revisarán el material rodante, la infraestructura, los seguros, las habilitaciones y la capacitación del personal antes del traspaso efectivo del servicio a Río Negro.
El plan ferroviario contempla recuperar tres formaciones, intervenir en los pasos a nivel y construir cinco apeaderos.
La primera etapa apunta a restablecer el recorrido entre Cipolletti y General Roca, para posteriormente extenderlo hasta Chichinales e integrarlo con el corredor que conecta Cipolletti, Neuquén y Plottier.
Los estudios presentados durante el encuentro señalaron que 8.421 estudiantes se trasladan entre ciudades para cursar sus estudios y que el 97,3% de los viajes interurbanos estudiantiles relevados en Río Negro se concentra en el corredor Alto Valle-Neuquén.
Además, durante abril de 2026 el servicio ferroviario transportó 24.299 pasajeros.
López remarcó la importancia del tren para acompañar la integración regional: “El tren no crea esta integración, la acompaña. Río Negro y Neuquén ya funcionan como una sola región y el servicio ferroviario debe conectar mejor esa realidad”.
Weretilneck anticipó que el proceso será acompañado por el envío a la Legislatura de Río Negro de las herramientas legales necesarias para sostener esta nueva etapa.
Las iniciativas contemplarán la ratificación de los convenios firmados con Nación, la declaración de la emergencia vial en las rutas 22 y 151 y la autorización para gestionar financiamiento por hasta USD 60 millones destinado a las primeras obras.
La declaración de emergencia permitirá agilizar intervenciones, priorizar recursos y facilitar las tareas de Vialidad Rionegrina y de los organismos responsables de la seguridad vial.
Del encuentro participaron intendentes de las localidades atravesadas por las rutas 22 y 151, además de autoridades provinciales, municipales, legisladores y representantes de distintos sectores.
Entre los presentes estuvieron los intendentes de Campo Grande, Catriel, Cervantes, Chichinales, Chimpay, Choele Choel, Cinco Saltos, Contralmirante Cordero, Coronel Belisle, Darwin, Fernández Oro, General Enrique Godoy, General Roca, Ingeniero Huergo, Mainqué, Río Colorado y Villa Regina; el intendente interino de Allen y la comisionada de Fomento de Chelforó.
También participaron integrantes del gabinete provincial, autoridades de Vialidad Rionegrina, representantes legislativos y funcionarios vinculados con las áreas de Gobierno, Trabajo, Seguridad, Hacienda, Educación, Desarrollo Humano, Producción, Salud, Modernización, Energía y Ambiente.
